剛維修完的電梯竟然瞬間「大怒神」!!

立法院今年1月才剛維修完的一部電梯竟然瞬間「大怒神」，人員在4樓搭乘要往上到12樓，電梯卻突然停擺又亮起對話燈，搖晃下墜，再次開門時已經是3樓，明顯下墜，讓他直呼「有大怒神的感覺」。

專業探討：

電梯暴衝一般多為機械系統故障與電器系統故障造成。

一、機械系統故障：

1.剎車閉合動作不良：通常為剎車器的潤滑不足，導致剎車器的閉合動作不良。

2.剎車器來令片磨損：如同汽車的手剎車功能，剎車器僅是讓電梯無起降時固定保持靜止，當發現來令片磨損，就需要更換了！

3.主輪與鋼索的磨損：經年累月長時間運轉，會造成主輪溝槽內兩側或鋼索的磨損，使主輪溝槽形狀由V型變成U型狀態，導致主輪溝槽無法緊密夾住鋼索。最終主輪在不動的狀況下，造成車廂滑動暴衝現象。

二、電器系統故障：

1.繼電器與電磁接觸器在反覆進行電力傳導時，產生的微小火花在日積月累下，會使繼電器或電磁接觸器的內部接點融蝕，進而造成不正常的電力輸出，讓剎車器在不允許的狀態下開啟，造成電梯暴衝！

2.監測點信號異常，比如:電梯安全迴路或門鎖迴路故障，導致電梯急停（類似開車過程中的緊急煞車），此時電梯只會下行一小段距離就會停下來。當車廂內有人員搭乘時，必會受到驚嚇。

預防方式：

一.電氣系統

1.電梯控制迴路設計:除單一訊號路徑開啟剎車器，需再透過第二或第三方訊號的作動才能輸出電力至剎車器，此方法可防範剎車裝置電子元件異常時，所產生的剎車器不正常開啟。

2.系統搭載防暴衝系統:控制機板透過馬達附掛-迴授編碼器，偵測電梯運轉狀況，如偵測到電梯在非允許之狀況下滑動，即時對馬達發出電磁制動力，使馬達在無剎車器的制動下仍有辦法阻止電梯暴衝。

二.機械系統

1.車廂向上暴衝：增設電梯夾繩器。當制動器失效或曳引機軸、鍵、銷等折斷，或主輪溝槽嚴重磨損導致鋼索打滑，車廂上行超速就發生了。若檢測出上行車廂的失控速度大於等於電梯額定速度115%時，會使車廂制停。當該裝置動作時，應使電氣安全裝置動作或控制電路斷電，電機停止運轉，制動器動作，即採用夾繩器來實現上行超速保護。

2.車廂向下暴衝：增設調速機。當車廂運行速度超出標準速度的1.3倍時，會切斷馬達主機的電源使其停止動作。如果車廂仍繼續下降，在超過標準速度的1.4倍時，便會拉動電梯車廂兩側的安全鉗，將車廂夾住在軌道上，避免持續下降。

總結：

一、業主應洽詢殷實「專業電梯廠商」依法固定保養、檢測。

二、年度載重測試，調整最佳使用曲線，要落實執行（如10人電梯，進去5人就出現超載聲音，也是原因之一）。

三、電梯要有雙迴路（雙系統）保護，一個保護系統出問題了，還有一個系統可以夾住、不讓車廂位移。出現以上大怒神，一定式以上總結(一~三)有疏忽(偷工減料)的地方。

四、萬一以上（一～三）失守了，最起碼業主要找有擔當的電梯公司。雖電梯都有保險，萬一出現意外而不在理賠範圍內時，疏忽廠商要有能力挑起責任。